一汽和长安重组是强强整合? 变数中犹存可能

更新时间： 2008-5-24 8:44:23 来源：中国商报评论 0 条查看评论

环球资本网编者按：抛弃传统观念和企业暂时利益得失，“一长重组”可能开创中国汽车强强整合的先例。中国汽车产业的整合步伐从上个世纪90年代开始，几乎所有被整合的企业都打上了“失败者”的烙印，强弱并购成为了兼并重组中被默认的规则。
　　抛弃传统观念和企业暂时利益得失，“一长重组”可能开创中国汽车强强整合的先例。

　　“一汽拟组长安”的声音尚未尘埃落定，坊间又传出“一汽欲联手福特共同制衡长安”的最新消息，这场关乎中国第一大汽车集团的重组之势，因为外资力量的介入，再次变得扑朔迷离。

　　长安再次否决

　　“绝对不可能！”在记者向长安福特马自达董事长尹家绪求证之时，他断然否定了一汽参股长安福特马自达或收购长安福特马自达生产线的相关说法。尹家绪表示，媒体关于福特汽车与一汽集团沟通意向的报道，长安之前并未获得任何相关信息，仅从合资企业层面来讲，如此重大之事，“长安怎么可能不知道？”

　　尹家绪的适时表态，应是这场可能性重组中第一次出现的高层声音，某种程度上，这也暗示了一汽重组长安难度甚大。

　　据接近长安集团的人士透露，自“一长重组”的消息传出以后，长安内部一度造成了紧张气氛，因为他们所不理解的是，正处于健康发展的长安怎么可能会与一汽集团进行整合？

　　更为重要的是，有着军工背景的长安汽车身份特别，通过近30年的发展，已经进入了军民结合产品开发的互动阶段，而包括哈飞、昌河、江南、长丰等一批同为军工前身的汽车企业，还在为未来发展之路苦苦探索。

　　党的十七大报告已经明确提出，国防科技工业要走出军民融合的发展道路，“军转民”将依然作为中国军工行业结构调整的重要导向。这也意味着，作为“军民结合”的典型代表，长安集团为同是军工前身的其他企业做出了表率。更何况，长安汽车近年表现可圈可点，更让人看到了中国汽车自主的希望。

作者:(商文)

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